Kenapa Harus Ada Kawasaki KLX 230?

* Bersih bersih debu dan nyapu nyapu lapak dulu *

Hai gaes, kembali lagi bersama om disini... ngga terasa udah setahun lebih ini lapak diabaikan.

Yuk kembali menulis...

Kenapa Harus Ada Kawasaki KLX 230?

Sebelum ada Kawasaki KLX 230, motor semi trail yang beredar dipasaran hanya ada sebagai berikut:

Kawasaki Series

Kawasaki KLX 150, hadir dengan varian paling rendah diharga OTR Rp 30.100.000(Jakarta dan sekitarnya), sampai dengan versi kumplit KLX 150GF,yang dibekali dengan tambahan Upside down warna emas merona dengan mahar Rp 36.300.000 (Jakarta)

Honda Series

Datang dengan nama Honda CRF150L dengan warna merah dan hitam dengan bandrol harga OTR Rp 33.637.000

Dan tiba tiba Kawasaki mengeluarkan Kawasaki KLX230 Series. Dan pertanyaan yang seringkali keluar adalah: 

Kawasaki KLX230 ada dimana?

Dengan bandrol harga terendah ada di kisaran OTR Rp 42.500.000 sampai dengan harga OTR Rp 44.900.000 untuk varian KLX230 SE. Membuat motor ini menjadi sangat segmented dan berada dalam posisi "niche market"

Menggunakan konfigurasi long-stroke memberikan torsi pada rentang low-mid yang kuat dan kontrol low-speed yang ringan. Dengan torsi yang halus menciptakan karakter yang mudah dikuasai dan memberikan percepatan yang linear.

Lalu sasaran konsumennya siapa om...?

- Perusahaan Perkebunan - Dimana aspal dan non aspal seringkali berlaku

- Aparat Penegak hukum - Mesin gaya garuk tanah ini jika dipakaikan kelir hitam doff tentu akan sangat sangar kan

- Orang kantoran dengan gaya anti mainsteam - Beda sendiri dibelantara matic yang merajai

Kan mesinnya kuno, ngga "watercolled"

Lah disitu bagusnya kan, jadi perawatan lebih mudah. Dengan konstruksi yang sederhana dan hanya menggunakan air-cooling membuat KLX230 ideal untuk trail riding.

Mahal om,...

Yah kalo ini masalahnya ya cari uang biar lebih penuh lah dompet. Karena kalo kita mau usaha, pasti hasil tidak akan mengkhianati..

Jadi kenapa harus ada Kawasaki KLX 230???

Selamat berbuka puasa ya temans